三陸鉄道、全線開通おめでとう！

各種メディアが報じていますが、あの三陸鉄道さんが罹災から３年、全線
開通を迎えました。

非常に喜ばしい。
クェートからの支援も感謝です。
全線開通の記念車両（記念列車）には、クェート大使夫妻も乗車されてま
したね。
三鉄さんの熱意と努力が地域復興の原動力となり、本格的な復興を遂げて
欲しい。

ということで、三鉄の社長さんのコメントをリンクさせて頂きます。

ご支援を頂いた皆様へ

おめでとう御座います。三陸鉄道さん。

久々に動画 C57 135号機

２月は何もアップしなかった。
ということで、久々の動画です。

IMONさんの12mm、国鉄 C57 135号機 小樽築港。
では、いってみましょう。

C57 135号機 小樽築港

いかがでしょうかね。
客車の台車の手入れが悪いようで、「キュルキュル」。ご愛嬌ということで。

小田急ロマンスカー 50000形 VSE

新しいレンズ（長玉ではないのですが、フォーサーズレンズ 20-40mm/F2.8）
を手に入れたので、テストを兼ねて撮影。まさかVSEが登場するとは思わず、
とっさにシャッターを切る。

「小田急 ロマンスカー 50000形 VSE ＠ 小田急電鉄 小田原線 秦野駅」

長玉だともっと寄れたのですが、40mmではこれが限界。
トリミングで、もっと引き締まった絵になりそうだな。

本当に久々の撮り鉄でした。

ハドソン入線！C62 2号機

さて、平成26年の第１弾はハドソン。
本当は、まだまだ入線する予定ではなかったのですが、とある方からお先に
ということで。
石炭もまだ積んでいませんし、「架線注意」等も取り付け前の状態です。ピッ
カピカ！

お決まりの好きなポーズで。

別の角度で。あ、ちょっと尻切れか？

正面から。むむっ！プレートが傾いているか？！

さて、どうやってディテールアップしようかな。
先ずは「架線注意」かな。
ウェザリングは、ナックルカプラーとその周辺位で程々にして。
そのうち、その後の姿報告しますね。
こいつのDCCS化はどうしようかな。悩む処なり。

A Happy New Year！

旧年中は、大変お世話になりました。
本年も、どうぞよろしくお願い申し上げます。

オユ10

毎月１度は家族の通院介助で会社を休む。
そんな日の小一時間。鉄模話を。

特定のメーカーさんや制作・販売店さんを批難する訳では無いのです
が、今回気になった点が幾つかあったので書かせてもらいます。
モデル ワムさんの「オユ１０」についてひと言ふた言。
かなりディテールの良さは感じられます。
が！

１．１エンド側の乗務員扉下部に床面の張り出しが無く、ラダーが無い。
２．１エンド側の妻面左右に、はしご（ステップ）が無い。
　　　※　その上部屋根にも握り棒がありません。
３．両妻面の検査票の記載位置がテールランプの右側に寄りすぎている。
４．格子入り窓付き扉の窓外側に、バーが付いていない。
５．１エンド寄り側面の『郵〒便』マークの位置が窓下に書き込まれている。
　　　※　窓下の場合と窓と扉の間の場合があるので選択出来る方が嬉しい。

１エンド側妻面

１エンド側乗務員扉付近

２エンド側側面の格子入り窓付き扉

『郵〒便』マークの位置

エラーとは申したくは無いのですが、なんとかならなかったのかと。
あともう一点。テールランプが暗いです。点灯しているのか消灯してい
るのか分かりにくいです。それと、テールランプ並みに暗めの室内灯が
欲しかった。
徳永社長。改めて、エールを送りたいです。
鉄道模型ファン、「モデル ワム」ファンとしては、御社の頑張りに期待
しております。
「もう歳なんだから。」などと言わず、もう暫く頑張って欲しいです。

国鉄 C5550

寒くなりましたね。ついこの間まで、日中暑くて仕方が無かったの
ですが。さて、昨日はモデルスIMONさんの御呼ばれに出席して来ま
した。今年で２度目の御呼ばれです。

遅ればせながら、創業15周年おめでとう御座います。
来年は...無理かな。

で、今回は何かと言いますとC5550号機(旭)。HO1067(12mm)です。
昨日の御呼ばれの会場で、「C55が欲しかった」とおっしゃってらし
た方がおられました。
最近（中古で）入手したので、少々恐縮しております。

では、そのお姿を！

好きなポーズで。
今回はちゃんと処理したはずでしたが...露光オーバー気味。

正面。あれ、ちょっと傾いてます？

後ろ姿

公式側

非公式側

一応メーカーのウェザリング(SF)処理されています。
DC版でしたが、C55は欲しかったので。
如何でしょう。
次回は何を紹介しましょうか。お楽しみに。