鉄道博物館オープン その３

1F ヒストリーゾーンの「C57」。補助灯がありますねぇ。東北とか北陸方面の頃の車輛なんでしょうか。

同じくヒストリーゾーンの『オハ31 26』の運転台。この車体は、津鉄（津軽鉄道）の芦野公園駅に留置（放置）されていたものを、２分割して運び、再組み立てしたもの。

車内に掲げられた「津軽鉄道　ストーブ列車」のプレート。石炭焼べる、ダルマストーブが２基車内に置かれています。地吹雪の田んぼの中を走るには、やっぱストーブ列車なのだ。

車内の様子です。お洒落ですよね。内装も凝っています。津鉄で現役の頃、乗車していると「キシっ、ミシっ」て今にも壊れそうな音を立てて走っていたのでした。

国鉄時代の手書き？風文字。なんで、あの独特な字体なんですかねぇ。国鉄って感じがする字体で、結構好きだったりします。

メインエントランス正面（自動改札）を抜けて正面に掲げられた、新幹線の20周年記念の印刷がされたヘッドカバー部分。結構大きい。

昔懐かしい、博養軒のビュッフェ・メニュー等が展示されている、レストランコーナー。寝台特急等の長距離列車の旅人の小腹を満たしてくれたのだ。

これはオマケで、帰りに大宮駅で出くわした『きぬがわ』。

この日、帰路についたのが12:10頃だったのですが、大宮駅構内のアナウンスで、『入場中止』を繰り返して案内しておりました。後日、報道発表で9400人の人出だったとのこと。すごいね。

後で聞いたのですが、一般入場者はオープニングセレモニーを見る事ができたのだそうだ。会員はノースエントランスに向かって並んでいたので、小百合さんを拝むことは出来なかったのだ。そもそもいらっしゃっている事すら知る由もなかったのです。無念。